Valentino Rossi le tienta el rojo

¿Veremos a Rossi en Ducati el próximo año? El sueño de los ‘tifosi’ está cada vez más cerca de hacerse realidad

Hace un año, por estas fechas, Valentino Rossi hizo historia en Assen al lograr su victoria número 100. Entonces líder indiscutible en Yamaha y patrón del Mundial, ‘il dottore’ empezó a encarrilar en el TT holandés su novena corona. Pero en el deporte de elite todo cambia muy deprisa y hoy Rossi verá los entrenamientos libres desde el sofá de su casa en Tavullia, donde se ha encerrado a cal y canto para que nada ni nadie alteren su recuperación. No regresará a las pistas antes de la carrera de Brno, a mediados de agosto, pero es probable que para entonces ya haya aclarado su futuro, una espinosa cuestión que tiene en vilo a sus fans, tanto o más que la propia lesión que se produjo en Mugello. Y es que los ‘tifossi’ ven cada vez más cercano su sueño de que Valentino, de 31 años, ponga el broche a su carrera deportiva vestido de rojo, defendiendo los colores de la única fábrica italiana que planta cara a los gigantes japoneses en MotoGP. Los últimos rumores sobre el fichaje de Rossi por Ducati vienen cargados de realismo y de fuentes creíbles. Lo que durante años ha sido una ilusión podría concretarse de forma inminente.

En el paddock se habla de una suculenta propuesta, entorno a los 15 millones de euros por temporada, que Ducati habría combinado con un proyecto de por vida, al ofrecerle a Valentino un cargo en la dirección técnica del equipo cuando decida retirarse. El sueldo del actual campeón del mundo en Yamaha es de 14 millones, pero al parecer antes de la lesión sus jefes le habían planteado a Rossi una renovación a la baja, dada la delicada coyuntura económica y el descenso de las ventas de motocicletas a nivel mundial. ‘Il dottore’, decidido a finalizar su carrera en Yamaha, consideró válida esta reducción salarial, que le dejaría cobrando entorno a los 10 millones, habida cuenta, además, de que su compañero Jorge Lorenzo se mueve en una cifra cercana a los cuatro millones. Eso sí, Valentino insistió en su condición de que el balear no siguiese al otro lado del muro en 2011. Sin embargo el escenario de estas negociaciones a cuatro bandas (las que mantienen Rossi, Stoner, Lorenzo y Pedrosa -los cuatro grandes que acaban contrato a final de año- con vistas a la próxima temporada) han cambiado radicalmente con la lesión de Rossi.

Jorge Lorenzo es ahora el principal candidato al título y de momento ninguno de sus rivales parece que vaya a comprometer los planes del mallorquín. Y como campeón y garantía absoluta de futuro, a sus 23 años, estará en disposición de elevar, casi duplicar, su ficha actual. Rossi, que estos días va sobrado de tiempo para pensar, ha echado cuentas y ha visto que los 4 millones que Yamaha pretende restarle a él podrían servir para retener a Lorenzo. Y por ahí no pasa.

De esta manera Jorge se acercaría a los 8 millones que hace un año le prometieron Ducati y su patrocinador principal Phillip Morris para que se fuese con ellos en plena crisis de Casey Stoner, por aquel entonces desaparecido del Mundial a causa de un extraño virus. Lorenzo rechazó la tentadora propuesta, al considerar que la M1 era una apuesta segura.

Ciertamente la Desmosedici es un desafío para cualquier piloto que no sea Stoner, aunque este año Nicky Hayden le está cogiendo el pulso. Para Rossi eso tampoco sería un problema. Ya demostró que se adapta rápido a los cambios cuando dejó Honda por Yamaha. Y en 2012, con el paso a los 1000 cc. y el potencial de Ducati y Malboro, Valentino podría hacerse un ‘traje a medida’. Los rumores han cobrado tal fuerza que incluso TVE se atrevió a difundir en Silverstone que “a los mecánicos de Stoner les han dicho que se vayan buscando trabajo porque llega un piloto que trae a su propio equipo...”.
El probador Yoshikawa será su sustituto desde Catalunya
El piloto japonés Wataru Yoshikawa, probador de Yamaha, será el sustituto de Valentino Rossi a partir del GP de Catalunya y por un mínimo de tres carreras más mientras el italiano continúe lesionado, según confirmó ayer el equipo. Yoshikawa ha sido dos veces campeón japonés de Superbike y según el director deportivo de Fiat Yamaha, el británico Lin Jarvis, ha sido elegido porque “buscábamos un piloto en activo que no fuese de Yamaha Motor o de la escudería Tech 3 para que no crease ningún problema en el programa previsto por los equipos”. Por su parte, Yoshikawa reconoce que está “muy contento por esta oportunidad, ya que será la primera vez desde 2002 cuando corrí en Motegi, que puedo volver a competir en MotoGP”.Yoshikawa nació el 26 de septiembre de 1968 en Tokio

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