¿Quién te cobra más por las revisiones?

COMPACTOS

En conclusión. El BMW tiene la primera revisión y el coste más caro, seguido del Qashqai y del Impreza. El Seat León es el compacto con la revisión más barata -78,69 €- y con el coste/100 km más barato del segmento.

Modelo Cúando se pasa Precio €/100 km
Renault Mégane dci 105 30.000 km 197,18 € 0,65 €
Peugeot 308 HDI 110 20.000 km 126,52 € 0,63 €
Ford Focus TDCI 109 20.000 km 145,70 € 0,72 €
Citroën C4 HDI 110 20.000 km 147,64 € 0,73 €
Seat León 1.9 TDI 105 15.000 km 78,69 € 0,52 €
VW Golf 2.0 TDI 110 15.000 km 116,95 € 0,77 €
Opel Astra CDTI 100 30.000 km 189,02 € 0,63 €
Nissan Qashqai dCi 105 20.000 km 181,73 € 0,90 €
Audi A3 1.9 TDI 105 15.000 km 108,19 € 0,72 €
BMW 116 30.000 km 290,00 € 0,96 €
Lancia Delta 1.6 JTD 120 35.000 km 208,50 € 0,59 €
Subaru Impreza 1.5R 15.000 km 140,00 € 0,93 €

Coupés

El Alfa GT es el único modelo al que se le sustituye el filtro de combustible en la primera revisión.

Curiosamente, el modelo más caro de mantener -y con diferencia- de todo el segmento es… ¡el Hyundai Coupé! -el único con motor gasolina-.

En conclusión. El Peugeot 407 Coupé tiene la primera revisión -178,55 €- más barata. Por contra, Mercedes cobra 300 € por la primera revisión -la más cara de la categoría-.

Modelo Cúando se pasa Precio €/100 km
VW Scirocco TDI 140 30.000 km 280,00 € 0,93 €
Mercedes CLC 220 CDI 25.000 km 300,00 € 1,20 €
Alfa GT JTD 150 20.000 km 218,40 € 1,09 €
Peugeot 407 2.0 HDI 30.000 km 178,55 € 0,59 €
Hyundai Coupé 2.0 16V

Monovolúmenes

El Seat Altea cobra la primera revisión más barata -78,69 €- de todos los monovolúmenes. En el lado contrario de la balanza están el Mercedes Clase B y el Kia Carens, con la revisión más cara: 225 y 250 €, respectivamente.

En conclusión. El Kia tiene el coste por cada 100 km más caro del segmento, mientras que el Mercedes B180 CDI es el que más cobra por la primera revisión. Por el contrario, el Opel Zafira tiene el coste más bajo gracias a que su primera revisión -113,78e- se pasa a los 30.000 km.

Modelo Cúando se pasa Precio €/100 km
Renault Scénic dCi 105 30.000 km 127,00 € 0,42 €
Citroën C4 Picasso HDI 110 20.000 km 158,70 € 0,79 €
Seat Altea 1.9 TDI 105 15.000 km 78,69 € 0,52 €
Opel Zafira CDTI 120 30.000 km 113,78 € 0,38 €
Ford C-MAX HDI 110 20.000 km 130,23 € 0,65 €
VW Touran 1.9 TDI 105 15.000 km 85,68 € 0,57 €
Mercedes B180 CDI 20.000 km 250,00 € 1,25 €
Toyota Verso D4D 126 15.000 km 122,00 € 0,81 €
Kia Carens CRDI 115

Urbanos

El Toyota Yaris es el modelo con la primera revisión más barata del segmento -83,83 €-. Le siguen dos modelos generalistas como el Ford Fiesta -92,71 €-y el Opel Corsa -111,06 €-.

En Mini te cobrarán 220 € por la primera revisión -la más cara del segmento-; le sigue… ¡el Chrevrolet Aveo -150 €-!Mini, Polo y Clio son los únicos que te cambian el filtro antipolen en la 1ª revisión.

En conclusión. El Opel Corsa es el modelo con el coste por cada 100 km más barato de todo el informe -0,37 €/100 km-. El más caro es el Mini, con un coste por cada 100 km de 1,46 € -similar al de un Jaguar XF-. Curiosamente, el Ford Fiesta cobra menos por la primera revisión que el Ford Ka y su coste por cada 100 km es también inferior.

Modelo Cúando se pasa Precio €/100 km
Seat Ibiza 1.9 TDI 90 15.000 km 118,18 € 0,78 €
Peugeot 207 1.6 HDI 90 20.000 km 109,50 € 0,54 €
Ford Fiesta 1.6 TDCI 20.000 km 92,71 € 0,46 €
VW Polo 1.6 TDI 90 30.000 km 300,00 € 1,00 €
Renault Clio dCi 85 20.000 km 188,30 € 0,94 €
Opel Corsa CDTI 90 30.000 km 111,06 € 0,37 €
Citroën C3 HDI 90 20.000 km 143,14 € 0,71 €
Toyota Yaris D4D 90 15.000 km 83,83 € 0,55 €
Chevrolet Aveo 1.2 16V 15.000 km 150,00 € 1,00 €
Skoda Fabia 1.4 TDI 80 15.000 km 95,20 € 0,63 €
Mini One 95 15.000 km 220,00 € 1,46 €
Dacia Sandero dCi

SUV/4×4

El Audi Q5 te cobra la primera revisión más cara -400 €- y, además, es el todo camino con el coste cada 100 km más elevado junto con el Suzuki G. Vitara.

El BMW X3 y el Volvo XC60 son los únicos modelos de la categoría que incluyen la sustitución del filtro de combustible en la primera revisión.

En conclusión. El coste medio de un SUV duplica al de un urbano o un monovolumen. La revisión más barata corresponde al VW Tiguan -94,89 €- que, además, tiene el coste/100 km más bajo del segmento -0,63 €-. Esto se debe a que la pasa 15.000 km antes que un Audi Q5 que, curiosamente, equipa el mismo motor.

Modelo Cúando se pasa Precio €/100 km
Ford Kuga TDCI 140 20.000 km 148,20 € 0,74 €
Audi Q5 TDI 143 30.000 km 400,00 € 1,33 €
Honda CR-V I-CTDI 20.000 km 131,97 € 0,66 €
VW Tiguan TDI 140 15.000 km 94,89 € 0,63 €
Toyota RAV4 D4D 150 15.000 km 127,00 € 0,84 €
BMW X3 2.0d 30.000 km 390,00 € 1,30 €
Chevrolet Captiva CDTI 150 15.000 km 197,28 € 1,31 €
Suzuki G. Vitara 1.9 DDIS 15.000 km 200,00 € 1,33 €
Volvo XC60 2.4D 175 30.000 km 380,00 € 1,26 €

eso si que es un robo!!.......encima que lo tengas que hacer en la casa ,,,,,,joer!!a precios escandalosos..........

Debes de hacerlo, por lo menos hasta que la garantia cumpla,
mas que nada por si hay problemas.

si ya,,,pero me fastidia que no veas,,,bueno ami,,y como creo que a todo el mundo,porque no entiendo que por lo mismo en la casa sea mas caro,,,,,,incluso las piezas,,,siendo las mismas

De todas maneras hay mucho tallercillo por hay que tambien se las
trae, para tu coche, por lo menos debes de ir
a un taller que tengan el programa adecuado a tu coche,
estos coches , se fian de lo que les dice el ordenador
no es como antes, mecanica pura y dura

yo lo llevo a la casa,,,pero es una sableada,,,,,,,,,

yo..en cuanto puedo llevarlo al taller de confianza lo llevo...mientras la garantía claro que no!!!Pero hay una diferencia de precios abismal!!

Ls piezas originales de cada marca cuestan el doble, que otras marcas
blandas, que al final suelen dar poco mas o menos el mismo resultado.

El problema de llevarlo a un taller independiente, si no tienes mucha
confianza con ellos, es que seguro que tambien te la claban, si no
es una cosa sera otra, para eso son ellos los que entienden y tu lo
que quieres es que tu coche funcione bien.

ya.........por eso es mejor optar a llevarlo a uno de confianza...en el caso de tenerlo claro!!

Eso es de todas formas estos talleres de barrio, no es en la mano de obra
donde ganan mas dinero.
Es con las piezas que ellos te colocan nuevas, a cualquier taller su proveedor
les hace hasta un 65% de descuento en piezas, tu pagas el 100% del valor
mercado

Por que siempre te sacan algo mas de lo que ivas a arreglar, como
pastillas, discos,filtros,correas,injectores,bujias, etc......... eh hay la cuestion

pero el tema piezas son las mismas!!

Son las mismas, pero de otros proveedores no oficiales de concesionarios,
algunas son de peor calidad, pero el resultado es casi similar.

yo tenia entendido que eran las mismas,,,,,,,,,,,

Bueno es como cuando vas al mercadona y compras su marca Hacendado, son malas estas marcas, no y son mas baratas, pero
no te estas llevando marcas de primera.
Pues lo mismo sucede con las marcas blandas de repuestos, son malas,
no pero, no te estas llevando productos de primeras marcas, y te
valen igual.

amos a ver,,que yo me lio,,,,,,,,,,,,pero las piezas solo se las venden a las casas??????................

Con descuento si.
Tu puedes comprar lo que quieras, pero a precio de mercado.
A no ser que a traves de alguien te las pueda sacar.

ahhhhh!!............ok