BMW apuesta por la tracción delantera

Los más puristas se habrán echado las manos a la cabeza con este titular, pero no estamos de broma. El propio Norbert Reithofer, CEO de la marca alemana, ha confirmado que BMW y Mini están trabajando de manera conjunta para el futuro lanzamiento de una nueva Serie (¿la 0?), que se situaría a medio camino entre el Mini Cooper y la Serie 1… y con tracción delantera.

Este proyecto, que no es nuevo, ha tomado más relevancia en la casa de Munich como respuesta al Audi A1. Para hacer frente al nuevo urbano de la marca de los cuatro aros, BMW tiene a su disposición tecnología ya desarrollada y a menor coste, ya que cuenta con la plataforma de Mini y la tracción delantera. Según los rumores, BMW podría ofrecer a los puristas un regalo en forma de tracción total XDrive, algo que le daría ventaja sobre su rival en Audi, que no cuenta con la tracción quattro.

Reithofer ha confirmado también que tanto el nuevo Mini Cooper como el futuro urbano de BMW se están desarrollando bajo ese concepto de tracción delantera y total. El resultado lo veremos en 2013, mientras que el Mini llegará en 2014.

pues es buena idea,me alegro,,,,,,,empezaran a gustarme mas,,,los BMW

Pues... si! yo me echo las manos a la cabeza!!!

Es huella de la marca la traccion trasera....

Me parece bien una traccion Quatro... pero delantera????

En fin....

bueno,,no se,,,,la delantera es mas segura,no???

enusky escribió:

bueno,,no se,,,,la delantera es mas segura,no???

bueeeeeeeeee.. ahi podemos entrar a debatir en un largo abanico de terminologias entre viraje y subviraje.

Yo tengo un Bmw... y no deja de ser menos segura que una delantera, sencillamente es diferente y por supuesto mas divertida a la hora de conducir.

vale,,pero en la nieve?..que,,mi padre se lo quito por culpa de lo mal que lo pasaba cuando nevaba,,,,y aqui nieva mucho,,se paso al audi....

El sello de la marca Bmw es su traccion trasera, conducir un coche
con traccion trasera es mucho mas divertido cuando le coges
la medida, en nieve es totalmente diferente a la traccion delantera,
hay que acelerar mas.
Claro que solo sera la traccion delantera para este modelo, quieren
hazer la competencia al proximo lanzamiento de audi, y para eso
hay que reducir costes.

enusky escribió:

vale,,pero en la nieve?..que,,mi padre se lo quito por culpa de lo mal que lo pasaba cuando nevaba,,,,y aqui nieva mucho,,se paso al audi....

Pues... y no te paras a pensar... que hacen por ejemplo en Alemania????

Pues neumaticos de invierno... y a correr!

Zack escribió:

enusky escribió:

vale,,pero en la nieve?..que,,mi padre se lo quito por culpa de lo mal que lo pasaba cuando nevaba,,,,y aqui nieva mucho,,se paso al audi....

Pues... y no te paras a pensar... que hacen por ejemplo en Alemania????

Pues neumaticos de invierno... y a correr!

no tengo esperiencia,en ello ,tienes razon,,pero no todo son los neumaticos,,,,,,,,yo tengo un audi,,y tengo los neumaticos de nieve,,los cuatro,,y hay veces que las veo putas!!........


solo se de personas que tiene BMW,,y aqui lo pasan mal,,sin mas,,sin malos conductores??..no lo se,,,solo se que tengo amigos que prefieren que yo lleve el Q7 de mi padre y no arriesgan a llevar su coche a ,por ejemplo,formigal,,,,,,,,

La tendencia en los últimos modelos de coche es a instalar neumáticos más anchos. Normalmente estos neumáticos suelen ofrecer buenas prestaciones cuando la temperatura es alta, pero empeoran sensiblemente su comportamiento cuando hace frío, cuando la temperatura baja de los 7 °C.

Por este motivo, quienes vivan o viajen habitualmente en zonas de bajas temperaturas, harán bien en cambiar los neumáticos de verano de su coche por unos neumáticos de invierno en cuanto empiece el frío.

La compra de unos neumáticos de invierno puede suponer, de entrada un desembolso importante de dinero, pero a la larga ese gasto se verá compensado con el tiempo, pues los neumáticos que vienen de serie con el coche sufrirán un desgaste mucho menor y podrá usarlos durante más tiempo.

Neumáticos de invierno: consejos de uso

Si va equipar su coche con unos neumáticos de invierno, les sacará el mayor partido siguiendo los consejos de la OCU:

Los neumáticos de invierno pueden tener un índice de velocidad inferior a los de verano, es frecuentes que cuenten con los índices Q (hasta 160 km/h) y T (hasta 190 km/h). Si la velocidad máxima de los neumáticos es inferior a la homologada del vehículo, deberán colocarle una etiqueta que indique la velocidad máxima dentro del campo de visión del conductor.
Debe montar los neumáticos en las cuatro ruedas (no sólo en las dos ruedas motrices, como ocurre con las cadenas de nieve)
Cuando acabe el frío, sustituya los neumáticos de invierno por losque el coche lleve habitualmente.
Antes de guardar los neumáticos de invierno, límpielos con agua y déjelos secar. El lugar idóneo para almacenarlos durante el verano es un sitio seco y protegido de la luz del sol.
Nunca utilice los neumáticos más de 10 años, aunque aún conserven el dibujo: el caucho habrá perdido parte de sus propiedades.

Pero no quiere decir que con estos neumaticos no tengas
problemas en conduccion sobre nieve, simplemente notaras
bastante mas agarre que con unos normales.
Debido a que son mas estrechos, las bandas para expulsar el
agua son mayores,etc..

enusky escribió:

Zack escribió:

enusky escribió:

vale,,pero en la nieve?..que,,mi padre se lo quito por culpa de lo mal que lo pasaba cuando nevaba,,,,y aqui nieva mucho,,se paso al audi....

Pues... y no te paras a pensar... que hacen por ejemplo en Alemania????

Pues neumaticos de invierno... y a correr!

no tengo esperiencia,en ello ,tienes razon,,pero no todo son los neumaticos,,,,,,,,yo tengo un audi,,y tengo los neumaticos de nieve,,los cuatro,,y hay veces que las veo putas!!........


solo se de personas que tiene BMW,,y aqui lo pasan mal,,sin mas,,sin malos conductores??..no lo se,,,solo se que tengo amigos que prefieren que yo lleve el Q7 de mi padre y no arriesgan a llevar su coche a ,por ejemplo,formigal,,,,,,,,

Bueno.. no se que tipo de neumatico llevas tu colocados..
Pero en eso.. hay de todas las calidades, dinero y prestaciones como en los de verano...

Yo llevo zapatitos de estos en invierno ... y te puedo asegurar que no noto diferencia... esi si! reduzco medida, tanto en llanta como en ancho.. por una equivalente... cuanto mas peque... mejor!

Sobre el dinero?? al final.. tienes unos neumaticos para 6 meses y otros para otros 6... en equivalencia... estas igual que si solo montas un equipo por año.

Pd. por cierto... un Q7, es un Q7 yo tambien preferiria ir en el!

mi tt,,,lleva michelin de invierno,,puestos,,!
yo no entiendo de neutamicos,,pero me dijeron que eran los mejores,,,,,y ,,yo me lo creo ,,claro!!

Michelin los mejores en cuanto a duracion, todos los taxistas
usan michelin por algo sera.
Una goma algo mas dura que las demas pero bastante buena, para
invierno perfecta.

eso me dijeron,,,berto!!!!

Si lo que buscas es un neumatico que dure bastante, ajuste los cosumos y valla
bastante bien en todos los terrenos michelin no tiene rival.
Hala si lo que quieres es agarre hay que decantarse por compuestos mas blandos,
como ofrecen dunlop o Phirelli por ejen.. claro notaras mucho mas agarre, mas
seguridad,pero si efectuas una conduccion normal no te los aconsejo, menos
durabilidad, mayor consumo, eso si mayor respuesta en conduccion deportiva.

para mi coche,,,fueron los que me recomendaron,y son los que uso,,,y la verdad que no tengo queja,,,,,

Los neumaticos... aparte de ser una parte mas que vital de tu seguridad... en mi opinion... van con el gusto de cada persona.

Asi depende de a que los vas a destinar, tu manera de conduccion y demas..

yo llevo michelin... por que los vendo!! y me salen muy baratos, pero no comparto que sean de lo mejor, si los taxistas lo llevan esta claro.... son los que mas aguantan y pueden hacer muchos mas km con ellos,por lo tanto menor inversion.

no me queda claro,,,,,,,son ,,o no lo mejor,,,,,,,